Sur un bateau à moteur, le circuit de refroidissement joue un rôle fondamental : il permet de maintenir la température idéale du moteur, même après plusieurs heures de navigation. Pourtant, c’est un système souvent négligé, jusqu’à ce qu’une surchauffe ou une panne survienne. Pour garantir la fiabilité de votre moteur et prolonger sa durée de vie, un entretien rigoureux de ce circuit est indispensable.

Comment fonctionne un circuit de refroidissement marin ?

Un moteur de bateau peut être refroidi :

• Par eau de mer directe, aspirée puis rejetée
• Par un échangeur de chaleur, combinant eau douce et eau de mer
• Par un système fermé à liquide de refroidissement, comme sur les voitures

Le plus courant sur les bateaux à moteur est le refroidissement indirect avec un échangeur, qui évite la corrosion interne du moteur.

Les signes d’un circuit de refroidissement en mauvais état

Voici quelques alertes à ne pas négliger :

• Montée anormale de la température moteur
• Alarme de surchauffe ou coupure moteur
• Fuites d’eau ou de liquide
• Présence de dépôts ou de calcaire dans l’échangeur
• Jet d’évacuation moins puissant que d’habitude

Ces signes nécessitent une inspection rapide pour éviter une casse moteur.

Les opérations d’entretien essentielles

Opération	Détail
🔄 Rinçage du circuit	Nettoyage à l’eau douce pour éliminer le sel et les impuretés
🔍 Contrôle des anodes	Prévention de la corrosion par remplacement régulier
💧 Changement de liquide	Sur les moteurs à refroidissement mixte (eau douce + mer)
🔧 Nettoyage de l’échangeur	Détartrage et suppression des dépôts
🔄 Vérification des tuyaux et colliers	Recherche de fuites ou craquelures
🔩 Inspection de la turbine de pompe à eau	Élément clé à remplacer régulièrement

Ces opérations sont à planifier au moins une fois par an, idéalement lors de la révision moteur.

Conséquences d’un mauvais entretien

Un circuit de refroidissement négligé peut entraîner :

• Une surchauffe moteur, avec risque de serrage
• Des casses de joints ou de culasse
• Une usure accélérée des pièces internes
• Une baisse de performance générale du bateau

C’est une des causes les plus fréquentes de panne évitable en mer.

Les conseils de Lacydon Services

• Vérifiez le jet d’eau de refroidissement à chaque démarrage
• Planifiez un entretien complet avant chaque saison
• Utilisez des pièces d’origine pour éviter les pannes prématurées
• Confiez votre système à un atelier spécialisé en mécanique marine

FAQ

Quand faut-il entretenir le circuit de refroidissement de son bateau ?
Une fois par an minimum, ou après chaque période de navigation intensive.

Puis-je rincer le circuit moi-même ?
Oui pour un simple rinçage à l’eau douce. Mais un nettoyage complet avec démontage nécessite un professionnel.

Quels moteurs sont les plus sensibles à l’encrassement ?
Les moteurs utilisés en eau salée, et ceux restés longtemps sans entretien.

À propos : Alain, fondateur de Lacydon Services, a supervisé l’entretien de centaines de systèmes de refroidissement dans les ports des Bouches-du-Rhône. Basé sur le Vieux-Port de Marseille, son atelier assure des interventions rapides, avec un diagnostic précis et des pièces d’origine adaptées à chaque marque moteur.